Recharge d'un trajet électrique de 900 km
Estimez les arrêts de recharge d'un trajet de 900 km avec une autonomie réelle de 320 km.
Par Jimenez Julien, éditeur de Petit Baluchon · mis à jour le
- Distance avant le premier arrêt
- 288 km
- Distance après chaque recharge
- 224 km
- Arrêts de recharge
- 3
- Distance moyenne entre arrêts
- 225 km
Utilisez l'autonomie réelle observée sur autoroute, pas l'autonomie annoncée.
Le cas en détail
Avec une autonomie réelle de trois cent vingt kilomètres, on ne parcourt pas plus de deux cent quatre-vingt-huit kilomètres avant le premier arrêt. Ensuite, chaque recharge à quatre-vingts pour cent donne un peu plus de deux cents kilomètres. Au total, trois arrêts sont nécessaires, ce qui ajoute environ une heure au trajet.
À retenir : Repérez les bornes sur l'itinéraire avant de partir et prévoyez une solution de secours.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples, pas des tarifs relevés) :
- Distance du trajet (km) : 900
- Autonomie réelle à pleine charge (km) : 320
- Niveau de batterie au départ (%) : 100
- Réserve à l'arrivée de chaque tronçon (%) : 10
- Niveau de recharge visé (%) : 80
- Distance avant le premier arrêt
- 288 km
- Distance après chaque recharge
- 224 km
- Arrêts de recharge
- 3
- Distance moyenne entre arrêts
- 225 km
Utilisez l'autonomie réelle observée sur autoroute, pas l'autonomie annoncée.
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre situation : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
Au départ, la batterie permet de rouler l'autonomie multipliée par la part de batterie utilisable entre le niveau de départ et la réserve. Après chaque recharge, la distance suivante se calcule entre le niveau visé et la réserve. Le nombre d'arrêts est le nombre de ces tronçons nécessaires pour couvrir le reste de la distance.
Les résultats sont fournis à titre indicatif, sans valeur de conseil juridique, fiscal ou financier.